‘Luz verde’ para Boeing 737 Max. EUA acabam com proibição de voo, dois anos depois
Dois anos depois dos dois acidentes mortais com as aeronaves Boeing 737 Max, que colocaram todos os aviões do fabricante norte-americano em terra, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, sigla inglesa) permitiu que os Boeing 737 Max voltem a voar, revela a “Reuters”.
A FAA declarou que as atualizações nos softwares, que fizeram com que as aeronaves caíssem e as mudanças nos treinos dos pilotos, permitiram que a Boeing recebesse luz verde para retomar os voos comerciais, após a maior pausa de circulação de aeronaves na história da aviação comercial.
Os dois acidentes do 737 Max, que aconteceram na Indonésia e Etiópia, geraram várias investigações e travaram a liderança dos Estados Unidos na aviação global. Os prejuízos estão estimados em de 20 mil milhões de dólares (16,9 mil milhões de euros), sendo que o fabricante sofreu vários cancelamentos de encomendas e foi obrigado a fazer alterações nas aeronaves.
Com a autorização por parte da FAA, a aeronave mais vendida do fabricante vai retomar os voos ao mesmo tempo que enfrenta a pandemia da Covid-19, novas tarifas comerciais europeias e a desconfiança de uma das empresas que mais escrutínio gera na aviação.
Após a notícia da aprovação, as ações da fabricante já se encontram a valorizar na Bolsa de Valores de Nova Iorque, subindo 1,41% para 213,01 dólares (179,48 euros).
Após a notícia, as famílias das 346 vítimas mortais dos dois acidentes insurgiram-se contra a decisão, demonstrando, em comunicado citado pela “Reuters”, “pura deceção e um luto renovado”.
Com o regresso da aeronave entretanto colocada em stand-by, a companhia aérea American Airlines já está a planear o relançamento do primeiro voo comercial do 737 Max ainda este ano, enquanto a United Airlines quer relançar no primeiro trimestre de 2021 e a Southwest Airlines no segundo trimestre do próximo ano.
Quando regressarem, a Boeing vai monitorizar, durante 24 horas, todos os voos destas aeronaves, de forma a verificar se existem problemas adicionais que possam impactar o regresso definitivo do aparelho. Os reguladores da Europa, Brasil e China vão ter de emitir a sua própria autorização para o regresso da aeronave.
