Considerado pela APS como o melhor ano de sempre nos contentores, 2021 registou ainda um crescimento no volume de carga movimentada no porto alentejano, com um total de 46,5 milhões de toneladas.

O concurso para a contratação da empreitada já foi aberto, encontrando-se agora em fase de receção de propostas.

A IP refere que a intervenção se vai desenvolver entre o quilómetro 101, no limite entre os concelhos da Figueira da Foz e de Cantanhede, no distrito de Coimbra, e o quilómetro 116, no início da Variante de Tavarede.

Bison Bank diz que “agora que o vírus é um fator conhecido, parece improvável um segundo abrandamento da magnitude do que aconteceu entre o segundo trimestre de 2020 e o primeiro de 2021” neste mercado.

Governo formalizou a gestão de infraestruturas concentrada na autoridade portuária, para que ambos os sectores estejam coordenados e possam ultrapassar “os constrangimentos de interação técnico-operacional”, motivados pela pandemia e pela crise na cadeia de abastecimento.

Este material foi transportado até Portugal por via marítima desde Piombino, Itália. A requalificação da linha do Oeste deverá estar finalizada até em meados de 2023.