O ferro pode substituir materiais como o níquel e o cobalto usados nas baterias de viaturas elétricas, uma solução que permitiria equipamentos mais ecológicos e mais baratos, indica um estudo da universidade norte-americana de Oregon.

A produção automóvel mundial vai abrandar o seu crescimento para 0,8% em 2024 devido à moderação da procura, de acordo com o último relatório divulgado pela Crédito y Caución.

CEO português da Stellantis avisa que só os mais fortes vão sobreviver nesta luta (“há consequências sociais”) e que a imposição de tarifas aos carros elétricos chineses não vai impedir reestruturações nas companhias automóveis europeias e norte-americanas.

A Li Auto anunciou que os lucros no primeiro trimestre ascenderam a 591.1 milhões de yuan (75.3 milhões de euros), uma queda de 36,7%, em termos homólogos, e de 89,7%, em relação ao último trimestre de 2023, ficando aquém das expectativas dos analistas.

Com a neutralidade carbónica em mira, a empresa japonesa visa transitar inteiramente para as peças fabricadas a partir daquele material. A redução de emissões pode chegar até aos 95%, no caso do alumínio reciclado.

A produção automóvel ultrapassou as 30 mil viaturas em abril. Com as quedas nos ligeiros de mercadorias e nos pesados, foram os ligeiros de passageiros que fizeram subir os números totais do mercado.