João Palma Ferreira

A ponte 25 de abril cobra a taxa de portagem mais elevada do país, com 15,2 cêntimos por Km, sabendo-se que o valor médio praticado nas taxas de portagem da Rede Nacional de Autoestradas cifra-se em 7,2 cêntimos por Km, ou 8,6 cêntimos por Km, se não forem contabilizados os troços gratuitos, refere a Autoridade da Mobilidade e dos Transportes, no seu primeiro relatório de indicadores das concessões rodoviárias, referente a 2019.

As sociedades PARs – Parvalorem, Parups e Parparticipadas –, foram criadas ligadas ao BPN nacionalizado. Ficaram debaixo do BPN nacionalizado e isso serviu basicamente para poder colocar nas PAR alguns ativos e ter uma gestão mais agilizada dos ativos que ficaram lá.

Além da utilização do BPN para desviar 9.000 milhões de euros, o custo de nacionalizar e reprivatizar este banco já “queimou” ao Estado mais de seis mil milhões de euros, sem se saber ainda quantos mais serão perdidos no âmbito da Parvalorem.

O JE inicia esta semana um conjunto de trabalhos sobre a carteira da Parvalorem, onde se colocaram os ativos mais problemáticos da falência do BPN, desde a OMNI às propriedades em Porto Santo.

O resultado da TAP SA representa um agravamento de 1.134,6 milhões de euros face ao resultado líquido negativo obtido em 2019, que foi de -95,6 milhões de euros. Com impacto negativo assinalam-se os custos de ‘overhedge de Jet Fuel’, em resultado da quebra de atividade sofrida pela pandemia.

O “efeito sem precedente do impacto da pandemia no setor da aviação, teve como consequência apoios estatais às companhias aéreas um pouco por todo o mundo”, refere a TAP, comentando a análise da IATA.