João Palma Ferreira

Os principais advogados da CMS especialistas em energia consideram que o Terminal de Gás de Sines não conseguirá abastecer a UE em quantidades que sejam alternativa ao gás russo.

Antes do final de 2023 não se vislumbra a normalização do transporte logístico mundial, garantem especialistas contactados pelo JE. As fábricas de automóveis já não têm cablagens, nem chips.

Voltar aos lucros, ter uma base técnica no Porto e sete aviões em Lisboa é a orientação estratégica que a Ryanair quer seguir para continuar a praticar as tarifas mais baixas disponibilizadas aos passageiros portugueses, defende o presidente da companhia low cost irlandesa.

O presidente da Ryanair assume que a sua companhia aérea passará a ser a n.º1 em Portugal a partir do próximo Verão e diz que a recuperação do tráfego nos aeroportos portugueses só não é maior porque a TAP não entrega 18 slots que já não opera.

Antes de iniciar a conferência de imprensa que o presidente da Ryanair agendou esta quarta-feira, em Lisboa, o Sindicato do Pessoal de Voo da Aviação Civil informou o Jornal Económico que a empresa não respeita os direitos dos trabalhadores – nem têm acesso a água para beberem durante os voos – e por isso a Ryanair arrisca-se a ser confrontada com greves no próximo verão.

Agravam-se os problemas e as dúvidas sobre conflitos de interesse espanhóis no processo relacionado com o aumento da capacidade aeroportuária em Lisboa. O Iniciativa Liberal questiona o Governo. As declarações do ministro das Infraestruturas, Pedro Nuno Santos, no Parlamento não tranquilizaram os partidos. O regulador IMT – Instituto da Mobilidade e dos Transportes dá explicações que não convencem todos os queixosos. Os espanhóis selecionados para realizar novas avaliações “não encaixam” no interesse do ‘hub’ aeroportuário de Lisboa, nem no interesse da ANA – Aeroportos de Portugal. Como já se diz no sector: “estalou uma grande confusão”.