Mário Malhão

De norte a sul do país, as diferenças são gritantes. Se tiver de pedir um empréstimo ao banco para comprar casa, a dívida pode estender-se por 15 anos no distrito de Castelo Branco, ou ultrapassar os 45, em Lisboa. São 30 anos de diferença, separados por 225 quilómetros. Se optar pela cidade do interior do país, ainda consegue poupar mais de 240 mil euros no valor do imóvel.

Arrendar casa em Portugal custou em média 4,80 euros por metro quadrado (m2) em 2018, mais 9,3% que no ano anterior. Há 33 municípios a ultrapassar este valor de referência. O mais alto é Lisboa, onde o m2 de uma casa arrendada chega aos 11,16 euros. Com estes valores, e usando o salário mínimo nacional como referência (600 euros), chegámos à conclusão que com esse valor apenas se conseguiria arrendar uma casa com 86 m2 em Lisboa, enquanto na região de Terras de Trás-os-Montes seria possível arrendar uma habitação com quase 250 m2.

Os empregadores de 40 dos 44 países abrangidos pelo “ManpowerGroup Employment Outlook Survey” tencionam aumentar o número de empregados no segundo trimestre deste ano. Quando comparadas com o período homólogo de 2018, as perspectivas melhoram em 13 países, caem em 27 e mantêm-se inalteradas em quatro. O sentimento mais positivo em relação à contratação é reportado na Croácia, Japão, Grécia, Hong Kong e Taiwan. Em contrapartida, os mercados de trabalho mais fracos são esperados na Argentina, Hungria, Espanha e Turquia.

Desde o aparecimento do Bloco de Esquerda que a soma do seu eleitorado com o dos comunistas tem um peso que encontra poucos termos de comparação no resto da Europa.

Um Master of Business Administration na escola de negócios da Califórnia permite sonhar com uns 228 mil dólares anuais. A principal rival de Stanford no ranking deste ano, a Harvard Business School, reportou uma remuneração média anual de 205,5 mil dólares para os portadores do seu MBA. O único programa ministrado em Portugal que figura na lista dos 100 melhores, The Lisbon MBA, poderá garantir mais de 100 mil euros/ano.

Contrariando uma década de crescimento sucessivo, registado desde a crise de 2009, os portos do continente travaram o “disparo” sentido em 2016 e 2017, apresentando em 2018 uma quebra de 3,5% nas toneladas de carga movimentada. Só cresceram os portos de Aveiro (mais 9,2%) e de Faro (mais 73,7%). Os dois maiores portos, Sines e Leixões, sofreram reduções na carga total movimentada em 2018, que totalizaram menos 2,36 milhões de toneladas e tiveram forte impacto no conjunto da atividade dos portos do continente.