Ganhos da BYD crescem 24,4% para 1.720 milhões de euros no primeiro semestre

A BYD, maior construtor de automóveis elétricos da China, registou um lucro líquido de 13,638 mil milhões de yuans chineses (1.720,3 milhões de euros) no primeiro semestre do ano, mais 24,44% do que no mesmo período do ano passado, segundo os seus resultados financeiros semestrais divulgados na quarta-feira.

A BYD atribui estes resultados a um aumento das suas vendas globais, ao crescimento do seu negócio de veículos de nova energia, bem como ao aumento das exportações e dos envios para o estrangeiro, que contribuíram para um segundo trimestre recorde de entregas do fabricante, com um aumento de 40% em termos anuais nas vendas de veículos eléctricos e híbridos plug-in.

No primeiro semestre, a receita operacional do fabricante de Seal e Dolphin totalizou 301,127 bilhões de yuans (37,984 milhões de euros), um aumento de 15,76% em relação ao primeiro semestre de 2023. A BYD afirma que as vendas de seus novos veículos de energia continuaram a atingir um recorde, “ocupando o primeiro lugar no mundo com crescente participação de mercado e maior influência da marca”.

Especificamente, as suas receitas de automóveis e produtos relacionados e outros produtos ascenderam a cerca de 228,317 mil milhões de yuans (28.799,9 milhões de euros), representando um aumento anual de 9,33%.

Por outro lado, as receitas provenientes de componentes, serviços de montagem e outros produtos ascenderam a cerca de 72.778 milhões de yuans (9.180,2 milhões de euros), representando um aumento anual de 42,45%. Estes segmentos de negócio representaram 75,82% e 24,17% das receitas totais do grupo chinês, respetivamente.

No primeiro semestre do ano, a empresa chinesa afirmou que acelerou a sua expansão para os mercados estrangeiros, bem como o progresso da sua produção local, ao mesmo tempo que acelerou o desenvolvimento do seu negócio de veículos de passageiros de energia nova em mercados fora da China, a fim de expandir ainda mais a sua marca.

Isto apesar de, neste primeiro semestre de 2024, se terem verificado “perturbações geopolíticas internacionais” e, sobretudo, “fricções comerciais internacionais”, como a ameaça de tarifas sobre as importações de veículos eléctricos chineses, tanto da União Europeia (17% para a BYD) como dos Estados Unidos (100%).

O construtor chinês argumenta, por isso, que o ambiente externo se tornou “mais complexo, severo e incerto” e que o desempenho da recuperação económica de vários países “ficou fora de sincronia”.