Segundo a comunicação da Comissão Europeia, a que a agência Lusa teve hoje acesso, as autoridades portuguesas defenderam que a privatização da Azores Airlines encontrou “dificuldades imprevistas” com “fatores fora do controlo” do Governo dos Açores (PSD/CDS-PP/PPM) e da SATA, que impediram o cumprimento do prazo previsto para a conclusão do processo (31 de dezembro de 2025).

Atlantic Connect Group quer esclarecimentos de Bruxelas após o parecer negativo à sua proposta pelo júri.

Pelo segundo ano consecutivo, o Grupo LATAM posicionou-se entre as companhias aéreas com melhor desempenho em sustentabilidade no mundo, sendo reconhecido pela S&P Global como uma das empresas com melhor desempenho em sustentabilidade na Avaliação de Sustentabilidade Corporativa (CSA) de 2025, ocupando o quinto lugar a nível global e o primeiro nas Américas, de acordo com a avaliação de 18 de fevereiro de 2026.

Num comunicado enviado à Comissão de Valores Mobiliários (CVM) na sexta-feira, a empresa brasileira destacou que alcançou 850 milhões de dólares (721 milhões de euros) em novos investimentos em ações e ainda uma redução da dívida e obrigações de 2,5 mil milhões de dólares (2,12 mil milhões de euros).

Tiago Lopes falava na Comissão Especializada Permanente de Economia, no âmbito da resolução do parlamento dos Açores sobre o processo de privatização da Azores Airlines (ramo da SATA que faz as ligações aéreas de e para fora do arquipélago) e do ‘handling’.

Sem querer avançar qualquer informação confidencial sobre o processo, Zaat adiantou apenas ter tido “uma conversa agradável” na semana passada com a administração da companhia portuguesa: “No final, tudo se resume ao que eles querem, com o que se sentem confortáveis e com que nós nos sentimos confortáveis na nossa abordagem conjunta”, disse.