“A privatização da TAP é para continuar, essa é a prioridade que já era do XXIV Governo e transitará, (…) a construção do novo aeroporto (…), a continuidade do PFN, agora cumprindo prazos e pondo para o passado aqueles sete anos de atraso do Ferrovia 2020. Nós temos que acabar de facto o Ferrovia 2020 e começar a cumprir prazos”, afirmou Miguel Pinto Luz aos jornalistas, à margem do Portugal Railway Summit, que arrancou esta quarta-feira no Entroncamento, no distrito de Santarém.

O gestor chega à presidência não executiva da Lusoponte numa altura em o Governo está a trabalhar no novo contrato de concessão e anunciou que esse englobará a nova ponte a ser construída em Lisboa (Chelas-Barreiro).

Este ano e o próximo serão decisivos para demonstrar ao mercado que Portugal consegue fazer sair do papel projetos estratégicos e estruturais.

A Infraestruturas de Portugal terminou o ano com Resultado Líquido de 124 milhões de euros, o que compara com o valor negativo de 19 milhões de euros em 2023. Em termos de grupo consolidado, o lucro foi de 116 milhões.

Gonçalo Reis, que era Chairman da Autoestradas Douro Litoral (AEDL), assumiu a Presidência da Globalvia Portugal que gere duas concessões rodoviárias, as auto-estradas Beira Interior e Transmontana, no passado dia 1 de abril

“O projeto global pode-se dizer que vai ficar, neste momento, mais caro 50 milhões de euros. E é preciso ter noção que, num projeto desta magnitude, provavelmente nem vai ser a última necessidade de alteração orçamental”, admitiu hoje o presidente da Metro do Porto, Tiago Braga.