A consulta pública ao troço entre Soure e Carregado da futura linha de alta velocidade Lisboa – Porto, que contempla uma estação em Leiria, terminou com 920 participações, segundo o sítio na Internet participa.pt.

O Governo autorizou a IP a estudar e concretizar projetos rodoviários prioritários, com uma despesa aprovada de 446,71 milhões de euros, que pode ser utilizada em estudos e obras até 2028.

Ao todo, está em causa uma intervenção numa área de 30.000 metros quadrados com vista a aumentar o Terminal 1 e a melhorar as condições de embarque em contacto direto com o terminal, com recurso a 10 novas pontes e 10 novas posições de estacionamento de aeronaves, numa empreitada avaliada em 233 milhões de euros.

A plataforma ‘Aeroporto Fora, Lisboa Melhora’ questiona se com um calendário em que as obras só iniciam em 2031 se a ANA/VINCI têm de facto intenção algum dia de construir o novo aeroporto, “ou se serão apenas manobras dilatórias para, enquanto espreme o atual aeroporto até ao limite”.

O que levou então à criação da Estrutura de Gestão e Acompanhamento dos Projetos de Aeroportos (EGAPA), com caráter temporário, “até que o Instituto da Mobilidade e dos Transportes esteja devidamente capacitado para assegurar esta nova missão, com a aprovação de uma nova lei orgânica”, foi o baixo nível remuneratório médio do IMT.

“A recomendação assinalada [da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT)], da realização de uma auditoria externa, com a intervenção de entidade especializada no domínio das obras públicas, […] será certamente um elemento essencial para melhorias de processos e aplicação de medidas corretivas futuras aos investimentos”, comentou fonte oficial da empresa.