Leopoldo Maestu, Presidente e CEO da Alstom Espanha e Portugal, diz que este contrato com o Metro de Madrid “reforça o nosso compromisso com a mobilidade de Madrid e os seus visitantes, oferecendo-lhes tecnologias de vanguarda e inovação constantes, para um transporte mais sustentável e inteligente”.

No documento, publicado na página oficial do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), a concessionária defende que para assegurar o reembolso do investimento e a sustentabilidade económica da concessão, sem apoio financeiro público, a empresa sugere “a introdução de um aumento anual progressivo das taxas aeroportuárias do Aeroporto de Lisboa de 2026 a 2030” para “atingir em 2030 uma receita regulada por passageiro terminal (RRMM) de 23,37 euros em termos reais”.

“O orçamento de construção estimado pela ANA para o NAL [Novo Aeroporto de Lisboa] totaliza 8,5 mil milhões de euros (valores de 2024)”, lê-se no relatório inicial entregue pela ANA Aeroportos ao Governo, em 17 de dezembro, hoje publicado nas páginas oficiais do executivo e do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT).

No relatório, publicado na página oficial do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), a ANA, que recebeu hoje ‘luz verde’ do Governo para avançar com uma candidatura ao aeroporto Luís de Camões, começa por salientar que, com base no cronograma previsto no contrato de concessão, as autorizações ambientais e a complexidade das obras, “prevê a abertura do NAL [novo aeroporto de Lisboa] em meados de 2037”.

O Governo informou a ANA – Aeroportos de Portugal, que pretende que a Concessionária prepare a candidatura ao Novo Aeroporto de Lisboa Luís de Camões (NAL) em Alcochete.

Esta aquisição “aprofunda as capacidades de originação e gestão de ativos em setores de rápido crescimento estrategicamente alinhados com os objetivos de crescimento de longo prazo da Apollo”, refere o comunicado.