“Quando houve o primeiro relatório preliminar da Comissão Técnica Independente, eu disse que, no meu partido, iríamos estudar as conclusões e todo o conteúdo”, algo que “os senhores desdenharam” e fizeram “política barata”. Nesse momento, “nós estávamos a estudar para decidir a favor do futuro de Portugal”, concluiu Luís Montenegro.

Decisão será anunciada, às 20 horas e não às 18 horas como inicialmente estava previsto, pelo primeiro-ministro, Luís Montenegro. Governo deverá aprovar também reforço da capacidade do Humberto Delgado.

“Apelamos para que seja pedido à UTAP [Unidade Técnica de Acompanhamento de Projetos] e à UTAO [Unidade Técnica de Apoio Orçamental] o levantamento completo dos custos globais de cada opção, para o Estado e contribuintes, e que nenhuma decisão seja tomada antes do conhecimento desses custos”, afirmou o porta-voz do Magellan 500, Carlos Brazão, que foi hoje ouvido no parlamento, na Comissão de Economia, Obras Públicas e Habitação, a pedido do consórcio.

O arranque em força da Alta Velocidade portuguesa – com o recente lançamento do concurso para a primeira fase da Linha Porto-lisboa – está a abrir o apetite de grandes nomes do sector. Incluindo da indústria alemã.

O até agora sócio no escritório de Lisboa da McKinsey & Company tem liderado “os maiores projetos de transportes e infraestruturas”. Vai ter pela frente o problema do novo aeroporto que aguarda uma resolução há mais de 50 anos.

A Comissão de Acompanhamento dos trabalhos da Comissão Técnica Independente (CTI) esteve reunida esta manhã, no Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC), em Lisboa, para apreciação da versão final do Relatório Ambiental elaborado pela CTI e emissão do parecer da Comissão de Acompanhamento a remeter ao Governo conjuntamente com o relatório final da CTI.