José Carlos Lourinho

A segunda maior economia do mundo encara esta decisão de Trump como “um pequeno passo para corrigir uma decisão errada” mas ainda é assim, o poder político chinês considera que a administração dos EUA deve ir mais longe.

Num momento em que grupos como a Stellantis e a Volkswagen se mostram extremamente pressionados pela guerra comercial em duas frentes (China e EUA), a estratégia da Renault parece ter sido a mais adequada para o que se avizinha.

Relativamente à política comercial norte-americana, Friedrich Merz considera que a guerra comercial que resulta dessa estratégia “está a aumentar o risco de que uma crise financeira possa ser desencadeada mais cedo do que o esperado”

Tensão política e económica mas também o temor face à hostilidade nas fronteiras, sobretudo desde que Donald Trump regressou à Casa Branca, está a afastar os turistas europeus (com os portugueses a seguirem a tendência) dos EUA. Quem perde são as companhias aéreas que fazem viagens transatlânticas, as mais rentáveis do mundo.

Corinne Vigreux fundou a TomTom em 1992 e esteve em Lisboa, a convite da VdA e da Beta-i, para falar dos desafios que se colocam às tecnológicas europeias num tempo desafiante.

É tudo feito em nome das “melhores práticas da transparência”, mas traduz o escalar de uma guerra que se mantém nas mais elevadas esferas do dirigismo desportivo em Portugal e com duas personalidades em choque: Pedro Proença, presidente da FPF, e Fernando Gomes, que o antecedeu e lidera o COP.