Nuno Vinha

O arranque em força da Alta Velocidade portuguesa – com o recente lançamento do concurso para a primeira fase da Linha Porto-lisboa – está a abrir o apetite de grandes nomes do sector. Incluindo da indústria alemã.

Os especialistas que participaram no pequeno-almoço de debate do JE Advisory dedicado às reestruturações de empresas pediram mais flexibilidade por parte do Estado, de maneira que não haja uma só receita que é aplicada a empresas muito distintas entre si. Fiscalidade não é uma panaceia, mas algumas medidas poderiam ajudar nestas operações.

Um dos reflexos do menor crescimento das frotas é o do crescimento da manutenção, reparação e revisão (MRO). Este sector vai crescer 1.8% por ano em média até 2034, ano em que as receitas geradas no sector estarão em torno dos 124 mil milhões de dólares.

“Lançar” a privatização da TAP, mas sem dizer se é na totalidade, em parte e quando. Programa de Governo mantém os termos vagos sobre a venda da companhia aérea, mas também sobre a construção do Novo Aeroporto de Lisboa.

Construir, remodelar, licenciar, bem como comprar ou vender uma casa vão ser um pouco mais simples. O Simplex Urbanístico traz alterações de legislação há muito exigidas pelo sector, mas pode levantar muitas dúvidas no cidadão. Cinco perguntas e respostas sobre as principais mudanças do novo regime.

O gestor judicial Bruno Costa Pereira, que lidou com o processo de insolvência da Groundforce, considerou hoje que o “Estado não ajuda nada” nos processos de recuperação de empresas, “apenas complica”, ao responsabilizar o gestor de insolvência por não conseguir equilibrar uma empresa.