Carros elétricos. Portugal entre os países da União Europeia com mais carregadores

Para os consumidores que têm preocupações sobre o número de postos de carregamento para veículos elétricos em Portugal, saiba que existem 15 por cada 10 quilómetros em território nacional. Os dados são avançados pela Associação Europeia de Construtores de Automóveis (ACEA) que colocam Portugal em quarto lugar entre os 27 países da União Europeia.

Ainda assim, a associação alerta para “uma séria falta de postos de carregamento” em maioria dos Estados-membros — existem pelo menos 10 países que não têm nem um carregador por cada 100 quilómetros algo que poderá estar relacionado por haver uma fraca representação deste tipo de carros no mercado automóvel. Segundo a ACEA, a participação de mercado de carros elétricos é inferior a 3%, com excepção da Hungria.

Há, ainda, 18 Estados-membros da União Europeia (UE) que têm menos de cinco pontos de carregamento a cada 100 quilómetros,

Enquanto que Portugal ocupa a quarta posição, com 14,9 carregadores por cada 100 quilómetros, as três cimeiras são representadas pelos Países Baixos, com 47,5 postos de carregamento, o Luxemburgo (34,5) e a Alemanha (19,4).

“Os consumidores não serão capazes de mudar para veículos com emissão zero se não houver postos de abastecimento e abastecimento suficientes ao longo das estradas por onde circulam”, advertiu o diretor-geral da ACEA, Eric-Mark Huitema, no comunicado divulgado no site, referindo que em países como a Grécia (0,2 por 100/km), Lituânia (0,2 por 100/km), Polónia (0,4 por 100/km) e a Letónia e Roménia (0,5 por 100/km), estes consumidores teriam que percorrer 200 quilómetros ou mais para encontrar um carregador.

“Não podemos esperar que estes consumidores estejam dispostos a comprar um carro elétrico”, argumentou Huitema.

“Um grande progresso na implantação de infraestruturas terá que ser feito em toda a UE num período de tempo muito curto. Os avanços feitos em alguns países da Europa Ocidental são encorajadores, mas não nos podemos distrair do terrível estado da rede de carregamento em outros países da UE”, ressalvou, relembrando o pacote climático ‘Fit for 55’, publicado em julho, um programa no qual a Comissão Europeia se comprometeu que até 2030 as emissões de CO2 dos carros novos fossem 55% menores do que os níveis de 2021.