Governo pode vir a submeter solução Alcochete a “testes de stress” sobre custos e ambiente

O programa do Governo AD falava em decisão rápida sobre a localização do novo aeroporto. O primeiro-ministro, Luís Montenegro, já garantiu que seria tomada uma decisão rapidamente. Nesta quinta-feira, o ministro da Presidência, António Leitão Amaro, reiterou que seria tomada uma decisão sobre a nova estrutura “muito rapidamente”. Mas, na prática, o que significa isso? Os trabalhos preparatórios mais recentes sobre este tema são os que foram feitos pela Comissão Técnica Independente (CTI), liderada por Rosário Partidário, que apontaram a solução de construir de raiz um aeroporto internacional em Alcochete, beneficiando de uma terceira travessia sobre o Tejo (TTT) e uma ligação ferroviária de Alta Velocidade. Propunha ainda um reforço (provisório)da capacidade do Aeroporto Humberto Delgado até à conclusão da primeira fase de construção do novo aeroporto, que estaria concluída até 2030. Ou seja, seria esse o ano em que o primeiro avião poderia aterrar na nova estrutura (que, nas estimativas da CTI, em fase plena de funcionamento seria um dos maiores do mundo).

O relatório final da CTI motivou críticas de vários quadrantes, incluindo de alguns dos autores dos estudos que nele são citados, e que foram realizados especialmente para o efeito. O caso mais grave é o da Análise Económico-Financeira, que terá sido feito sem que os especialistas tivessem tido acesso a todos os dados relativos à procura e ao respectivo impacto da TTT e da Alta Velocidade.

Conteúdo reservado a assinantes. Para ler a versão completa, aceda aqui ao JE Leitor