O até agora sócio no escritório de Lisboa da McKinsey & Company tem liderado “os maiores projetos de transportes e infraestruturas”. Vai ter pela frente o problema do novo aeroporto que aguarda uma resolução há mais de 50 anos.
A entidade gestora do sistema de abastecimento de água à região do Grande Porto registou uma melhoria no resultado líquido em relação ao ano anterior. O volume de negócios atingiu os 37 milhões de euros. A média diária de água vendida foi de 282 mil metros cúbicos.
“O que temos de ter noção é que, à medida que vamos avançando no tempo, vamos afinando o próprio traçado”, afirmou ainda Miguel Curz, em entrevista ao Jornal de Negócios e Antena 1.
Do total dos cinco consórcios interessados em construir o primeiro troço do TGV, quatro têm empresas espanholas. Sem material circulante presente no contrato, a espanhola Renfe também poderá querer entrar em Portugal, de forma a combater a CP.
O primeiro troço da linha de comboio de Alta Velocidade, entre Porto e Oiã (Aveiro) é o mais complexo de todo o projeto. E por isso o mais caro por quilómetro. Custo cai a caminho de Lisboa.
Sobre o número de passageiros transportados, a CP destaca que espera para 2023 um crescimento “significativamente superior” nesse indicador face a 2022, ano que terminou com quase 150 milhões de pessoas transportadas nos comboios em Portugal.
