Investimento na modernização da linha, a cargo da Infraestruturas de Portugal, foi de 45 milhões de euros.

A nova via de ligação entre a A8 e a Área Empresarial das Palhagueiras, em Torres Vedras, foi inaugurada no passado dia 10 de julho, num investimento superior a 20,7 milhões de euros, parcialmente financiado pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).

No dossier da privatização da TAP, Miguel Pinto Luz adiantou que o investidor escolhido em setembro deste ano poderá assumir a cogestão da companhia aérea já em 2026, em articulação com a atual administração. Contudo, a entrada efetiva de capital na empresa só deverá ocorrer no Verão de 2027, devido aos prazos de pronúncia das instituições de uma Europa que classificou como “demasiado burocrática e penalizadora dos tempos de decisão”.

Paulo Carmona, que assume a liderança da maior empresa pública de infraestruturas do país, será acompanhado por dois vice-presidentes: Rui Coutinho e Carlos Fernandes. Completam o Conselho de Administração Executivo os vogais Ana Rita Baião Matos, Maria Amália de Almeida, Maria Helena Campos e Alberto Aroso. Este último, no entanto, apresentou de imediato declaração de não aceitação do cargo, com efeitos desde 25 de maio.

Miguel Pinto Luz está a ser ouvido esta quarta-feira na Comissão de Infraestruturas, Mobilidade e Habitação. O destaque vai para a Rodovia. “Temos neste momento 4 projetos em fase de obra, 6 em fase de concurso de empreitada, 10 em fase de estudo de execução e entre este mês e o próximo lançaremos o estudo para mais 15”, disse o ministro.

A linha de alta velocidade Porto-Lisboa será desenvolvida em três parcerias público-privadas, correspondendo a primeira à construção do troço Porto-Campanhã e Soure, a segunda ao troço Soure-Carregado e a terceira ao troço Carregado-Lisboa.