União Europeia bloqueia fusão entre dois dos maiores construtores navais da Coreia do Sul

A autoridade da concorrência da União Europeia (UE) vai bloquear a fusão de 1,7 mil milhões de euros entre a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering e a Hyundai Heavy Industries, duas das maiores construtoras navais do mundo situadas na Coreia do Sul informa o “Financial Times” esta terça-feira, 11 de janeiro.

Na base desta decisão que será anunciada durante esta semana estão as preocupações de Bruxelas que considera esta fusão como anticompetitiva pelo facto do mercado de transporte de gás natural liquefeito (GNL) estar em crescimento, ao mesmo tempo que os preços da energia na Europa continuam a aumentar.

Estas duas construtoras navais sul coreanas dominam o mercado de GNL e em declarações ao FT, fonte da autoridade da UE salientou que bloquear esta fusão irá ajudar a proteger os consumidores europeus de pagarem preços mais altos pelo gás natural, que emite menos dióxido de carbono do que o carvão, mas que ainda é uma fonte de emissões de gases de efeito estufa.

A proposta de fusão já tinha sido anunciada em 2019 pela Hyundai Heavy, sendo que nessa altura Bruxelas exigiu que as empresas apresentassem soluções para limitar as preocupações com a preservação da concorrência. De acord com a Comissão Europeia, os construtores navais sul-coreanos representam cerca de 30% da procura global por navios de carga.

As duas empresas ganharam novos pedidos para 45 grandes navios de GNL, de um total de 75 no ano passado e juntas lideram 60% do mercado global. Esta fusão já recebeu o aval dos reguladores de Singapura, China e Cazaquistão, mas precisa da aprovação União Europeia, Japão e Coreia do Sul para que o acordo seja concluído.

Para fazer face às preocupações da autoridade da concorrência da UE, a Hyundai Heavy propôs não aumentar os preços dos navios de gás natural liquefeito, por enquanto, e transferir alguma tecnologia para estaleiros internos.

Contudo, as autoridades da UE consideraram a proposta pouco ambiciosa, acrescentando que a Hyundai Heavy não fez uma proposta formal ao pedido da União Europeia.